साइरस मिस्त्री: मुंबई-अहमदाबाद हाईवे के 100 किलोमीटर के हिस्से ने इस साल 60 से अधिक लोगों की जान ले ली

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भारत में कई लोगों का ध्यान आकर्षित करने वाली सड़क दुर्घटनाओं में से एक मर्सिडीज-बेंज दुर्घटना थी जिसके परिणामस्वरूप साइरस मिस्त्री की मृत्यु हो गई थी। हादसा 4 सितंबर को हुआ था और मामले की Probe अभी जारी है. दुनिया भर की Probe एजेंसियां हादसे की Probe कर रही हैं। अब जारी किए गए एक आधिकारिक डेटा से पता चलता है कि Tata Sons के पूर्व अध्यक्ष साइरस मिस्त्री की 100 किलोमीटर की दूरी पर इस साल कई और लोगों की जान चली गई। अब तक, इस साल इस खिंचाव ने कम से कम 62 लोगों की जान ले ली है।

वह पुल जहां साइरस मिस्त्री की कार दुर्घटना हुई थी।

ठाणे में घोडबंदर और पालघर जिले के दपचारी के बीच मुंबई-अहमदाबाद राजमार्ग पर इस साल 262 दुर्घटनाएं हुई हैं। इन हादसों में करीब 62 लोगों की जान चली गई और 192 लोग घायल हो गए। ज्यादातर मामलों में, दुर्घटनाओं का कारण तेज गति और चालक भाग के लिए निर्णय की त्रुटि भी थी। पुलिस अधिकारियों ने कहा कि इसके साथ ही खराब रखरखाव वाली सड़क, सड़क के संकेतों की कमी और वाहनों की गति को नियंत्रित करने के लिए किसी भी तरह के उपायों की अनुपस्थिति को भी दोषी ठहराया जाना था.

सायरस मिस्त्री के एक्सीडेंट की बात करें तो पहले पता चला था कि जिस ब्रिज पर एक्सीडेंट हुआ था, उसका डिजाईन भी क्रैश का एक कारण था। मामले की Probe कर रही फोरेंसिक टीम ने इसकी पुष्टि की थी। पुल की पैरापेट दीवार कंधे की गली में फैली हुई थी। महाराष्ट्र हाईवे पुलिस ने PTI से बात करते हुए कहा, चरोटी के पास जहां दुर्घटना हुई, वह ब्लैक स्पॉट है और अकेले इस साल 25 बड़े हादसों में 26 लोगों की मौत हुई है।

चरोटी के पास का खंड तीन लेन का राजमार्ग है और मुंबई की ओर यात्रा करते समय सूर्य नदी के पुल तक पहुंचने से पहले इसमें एक वक्र होता है। पुल से पहले, सड़क थ्री-एनी हाईवे से टू-लेन तक संकरी हो जाती है। गति नियंत्रण उपायों की कमी और सड़क के संकेतों की वजह से इस मार्ग पर चालकों के लिए मुश्किलें खड़ी हो जाती हैं। सड़क भारतीय National Highway Authority (NHAI) के अंतर्गत आती है लेकिन रखरखाव और टोल संग्रह एक निजी फर्म द्वारा किया जा रहा है।

पहले पता चला था कि सायरस मिस्त्री और उनके दोस्त Jehangir Pandole मर्सिडीज-बेंज की पिछली सीट पर थे। उन दोनों ने सीट बेल्ट नहीं पहनी थी और यही एक मुख्य कारण है कि उनकी जान चली गई। हादसे की चपेट में आने से दोनों की मौके पर ही मौत हो गई। आगे की सीट पर बैठे Anahita Pandole और Darius Pandole ने सीट बेल्ट लगा रखी थी और दुर्घटना में बाल-बाल बच गए। इन दोनों का इलाज मुंबई के एक अस्पताल में चल रहा है.

घटना के बाद केंद्रीय मंत्री Nitin Gadkari ने घोषणा की थी कि पीछे के यात्रियों के लिए सीट बेल्ट अनिवार्य किया जाएगा। कुछ राज्यों ने इसे पहले ही लागू कर दिया है और पीछे की सीट पर बैठने पर सीट बेल्ट नहीं लगाने वालों पर जुर्माना लगाना शुरू कर दिया है। केंद्रीय मंत्री ने यह भी उल्लेख किया कि पीछे के यात्रियों के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर अधिसूचना ध्वनि जल्द ही देश की सभी कारों में एक मानक विशेषता बन जाएगी।

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